控制系統(tǒng)是現(xiàn)有高速公路信息發(fā)布系統(tǒng)的核心。而門架式可變情報(bào)板作為目前高速中常見的信息發(fā)布設(shè)備之一，在控制上，其選型設(shè)計(jì)需著重考慮以下幾點(diǎn)：

環(huán)境照度調(diào)節(jié)能力

亮度自動(dòng)可調(diào)：在高速公路中，因其長時(shí)間于戶外環(huán)境工作，環(huán)境多變，環(huán)境照度范圍變化廣。除保證白天環(huán)境照度峰值清晰度，亦需避免陰雨或入夜的眩光現(xiàn)象。故此顯示亮度需根據(jù)環(huán)境照度自動(dòng)調(diào)整。為保證高亮度光源或二次反射下，行駛車輛眩光可控（避免視覺不適或造成視覺損害），一般情況下設(shè)備自動(dòng)調(diào)光建議在32級(jí)以上,64級(jí)為佳。

日常維護(hù)和檢測難度

高速公路可變情報(bào)板安裝位置區(qū)域范圍分布廣泛，日常維護(hù)和檢測難度高。對(duì)此，相應(yīng)的遠(yuǎn)程控制和故障診斷、檢測功能不可缺一。

早在數(shù)年前，上海三思率先提出采用智能控制系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)故障監(jiān)測，監(jiān)控中心可隨時(shí)掌握情報(bào)板運(yùn)行實(shí)況，確保道路交通安全。

同時(shí)其具備本地化人機(jī)交互窗口，用戶可通過本地人機(jī)觸摸屏輕松獲取狀態(tài)信息與故障信息，方便維護(hù)，具有顯示驅(qū)動(dòng)、檢測和控制等功能，配備遠(yuǎn)程通訊接口，可與遠(yuǎn)程設(shè)備控制中心聯(lián)動(dòng)，目前在全國多數(shù)高速公路項(xiàng)目中得到深度應(yīng)用。

上海三思應(yīng)用案例：門架式可變情報(bào)板（港珠澳大橋項(xiàng)目）

發(fā)布信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，質(zhì)量穩(wěn)定可靠

因門架式可變情報(bào)板面對(duì)車流較多，發(fā)布信息要求實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，質(zhì)量應(yīng)以穩(wěn)定可靠為主。結(jié)合即將推行的全國高速公路取消收費(fèi)站工程，為統(tǒng)一管理，新方案建議采用1米*1米高強(qiáng)度材料的統(tǒng)一機(jī)箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)應(yīng)用嵌入式源代碼的Linux系統(tǒng)的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，其搭載ARM處理器體積小、功耗低，有效降低系統(tǒng)應(yīng)用死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，配合專用數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)與校檢算法，整體可靠性大幅提升。

此外，高速門架可變情報(bào)板選型設(shè)計(jì)上還應(yīng)綜合考慮安裝位置、國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、具體項(xiàng)目等因素。

隨著無線與5G技術(shù)的突飛猛進(jìn)，門架式可變情報(bào)板未來或集成5G通信接口擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)高速連接，數(shù)據(jù)傳輸距離將大幅增加，未來該類智能交通顯示產(chǎn)品在高速公路上的作用也將愈發(fā)明顯。

門架式情報(bào)板