在城市主干道改造工程中，新一代智能調(diào)光路燈展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這類搭載多維度感知系統(tǒng)的照明裝置，可像"感官神經(jīng)"般捕捉車輛動(dòng)向、天氣變化甚至路面狀況，實(shí)現(xiàn)照明效果的精準(zhǔn)適配。其核心技術(shù)在于突破了傳統(tǒng)路燈單一亮度輸出的局限，建立起"人-車-路-環(huán)境"的動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制。

技術(shù)創(chuàng)新的三個(gè)層次

環(huán)境感知層

通過(guò)融合毫米波雷達(dá)與光學(xué)傳感器，系統(tǒng)能識(shí)別200米范圍內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)檢測(cè)到行人橫穿馬路時(shí)，自動(dòng)增強(qiáng)斑馬線區(qū)域照度；感知到對(duì)向來(lái)車時(shí)，則智能降低眩光干擾，形成安全的光學(xué)緩沖帶。

場(chǎng)景決策層

內(nèi)置的交通場(chǎng)景模型可區(qū)分不同路況需求：在車流高峰期維持標(biāo)準(zhǔn)照明，住宅區(qū)時(shí)段切換為柔光模式，遇到極端天氣時(shí)啟動(dòng)增強(qiáng)可視性方案。這種差異化處理既保障安全又避免光污染。

能效優(yōu)化層

自適應(yīng)功率調(diào)節(jié)模塊使每盞路燈都成為獨(dú)立能源節(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)通過(guò)深度學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)各時(shí)段照明需求，在滿足道路安全標(biāo)準(zhǔn)前提下實(shí)現(xiàn)精細(xì)化能耗管理。

圖片來(lái)源：上海三思

城市治理新范式

1.安全維度拓展

傳統(tǒng)照明僅關(guān)注靜態(tài)照度指標(biāo)，智能系統(tǒng)則構(gòu)建起動(dòng)態(tài)安全防護(hù)網(wǎng)。其特有的側(cè)向補(bǔ)光技術(shù)可消除建筑物陰影區(qū)，使駕駛員提前50米發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

2.管理效能提升

運(yùn)維平臺(tái)通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈具狀態(tài)可視化。工作人員可遠(yuǎn)程診斷每盞路燈的健康狀況，使故障響應(yīng)速度從小時(shí)級(jí)縮短至分鐘級(jí)。

3.光環(huán)境重構(gòu)

系統(tǒng)支持分時(shí)段色溫調(diào)節(jié)，傍晚采用暖色調(diào)緩解視覺(jué)疲勞，深夜轉(zhuǎn)換為冷白光提升警覺(jué)度。這種符合人體節(jié)律的光照設(shè)計(jì)，獲得眼科專家高度認(rèn)可。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)車路協(xié)同深度集成方案。未來(lái)當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)胝彰鲄^(qū)域，路燈將根據(jù)車輛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)光毯引導(dǎo)節(jié)奏。這項(xiàng)技術(shù)預(yù)計(jì)明年在自動(dòng)駕駛測(cè)試道路投入驗(yàn)證，或?qū)㈤_創(chuàng)人車光環(huán)境交互的新紀(jì)元。